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ドライバーはモニターを常に注視出来る訳ではありません。バック運転中は、サイドミラーや前方などを見る必要があり、モニターから一瞬目を離した瞬間に事故は起きてしまうのです。iBOX・D-BOXなら、見落とした障害物や死角からの進入を、警告音とモニター映像内の警告表示でお知らせするので、事故の危険をいち早く知らせることができます。
iBOX、D-BOXは、今お使いのカメラをそのまま活用いただけるので、ソナーを新たに取り付けた場合と比較して、コストを大幅に抑えることができます。また、ソナーでは検知が難しい、歩行者や自転車、バイクなどの移動物も、iBOXやD-BOXなら正しく検知が可能なため、より高い費用対効果を期待できます。
企業にとって大きな損失やイメージダウン、時には経営危機をも招きかねない巻き込み事故。今、側方カメラの重要性が高まっています。D-BOXなら、既存のモニターはそのままに、左側方に接近する歩行者・自転車・バイク・車などをAIが即座に判断・検知できるサイドカメラにすることが可能です。左ウィンカーの出し遅れ・出し忘れによる未検知も防止できるなど、ドライバー視点の機能を備えています。
既存の監視カメラ・モニターシステムに、AI画像分析を行い、現場の異変を発見した場合にはリアルタイムに管理者通知され、遠隔監視による現場巡回の工数削減と効率化へ。人・自動車の入退管理や立ち入り禁止エリアへの侵入・徘徊監視、作業員の転倒などを検知します。
車両の出入り検知
徘徊検知
転倒検知
駐停車検知
| 人 | 人を認識して検知します。 |
|---|---|
| 車両 | 車両を認識して検知します。 |
| 駐車 | 駐車を設定した時間を超えると、通知します。 |
| 人数 カウント | 指定した線を通過した人の入場と退場をカウントします。 |
| 徘徊 | 設定時間を超える徘徊が発生すると、通知します。 |
| 占有 （密集） | 設定時間を超える占有（密集）が発生すると、通知します。 |
| 倒れ | 人が倒れたら、通知します。 |
| ヘルメット | ヘルメットの装着をしていない人を認識して検知します。 |
iBOX、D-BOXは、既設のカメラ・モニターをそのまま活用できます。新たに側方カメラを設置する場合でも、モニターは1台でOK。施工費を含めた導入コストは、ソナーセンサーを新たに取り付ける場合と比較して、約半分に抑えられます。（※当社調べ）
iBOX、D-BOXは、クラリオン・三菱電機・市光工業など主要メーカー各社のカメラ・モニターに対応。配線の途中に取り付けるため、最短約1時間（※iBOXの場合）で設置が完了します。車両を長時間、休車にする必要がないため、営業損失も軽減できます。
iBOX、D-BOXは、接触の危険のある後方の障害物だけでなく進路上に進入する歩行者や自転車、バイクなどを検知し、ドライバーに警告することで、後退時に起こりうるあらゆる接触事故の危険を低減することが可能です。
業種運送業
導入規模4000台（2023年現在）
衝突安全装置の効果もあり、前方事故の数字は減少傾向にあったという西濃運輸様。一方、バックカメラを取り付けているのにバック事故が減少しないことが悩みでした。路線便運行主体で後進の機会が多いため、バック事故の削減は喫緊の課題。東海クラリオンからの提案で、バックソナーの半分以下のコストで導入可能な「iBOX」の採用を決めました。
まずは、2021年に納車される約500台のトラックへ設置。全国120の営業所で運行されることとなりました。その後も設置台数は増え、導入開始後の2021年度に人身・死亡事故0件を達成しています。
※2022年西濃運輸株式会社 公表資料より
業種運送業
導入規模268台（2023年現在）
車両事故の6割を後突事故が占めていたというフジトランスポート（旧・富士運輸）様。既設のバックカメラに加え、バックソナーの導入検討を進めていましたが、思い描くような安全性を担保するものは見つかりませんでした。悩んでいたときに東海クラリオンから「iBOX」の提案を受け、コストや実効性に大きなメリットを感じ導入を決定しました。
バック時の安全確認スキルは、とかくドライバーの経験値や心的状態に左右されがち。フジトランスポート様はiBOXによってこれを平準化し、すべてのドライバーがベテラン同様の安全を担保することに期待を寄せています。
運送業
（食品配送）
冷蔵・冷凍車
夜～次の日の午前中
運送業・倉庫業
産業廃棄物収集運搬業
アルミバン
市街地搬送車両
音による注意喚起が後退時の安全確認に有効
新人ドライバーが運転する小型既存車への導入が期待できる
レンタル業
（産業・建築車両他）
フォークリフト
日中・構内（薄暗い車庫）
音による警告ができるので、目視の後方安全確認を促される
小型車両と比較して、後方の死角が多い大型車両への効果が期待できる
運送業
ウィング車
夕方～早朝・顧客駐車場
他の安全機器の音が混在するので識別に不安があったが、iBOXの警告音はダントツで不快な音がするので聞き取りやすい
D-BOX
iBOX
車両の後方を横切る歩行者や二輪車などを検知すると、モニターに赤枠と移動物の動きを矢印「＜＜＜」で表示し、即座に警告音が鳴ります。ドライバーがミラーを注視している状況でも、危険をすばやく知らせることができます。
D-BOX
iBOX
高さ20cm、直径30cm以上のさまざまな形状の障害物を検知可能です。車両後方で遊ぶ子どもや小さな段ボールなども検出し、モニター表示と警告音で瞬時にドライバーへ警告します。使用環境に合わせ、検知範囲を3段階で調整することも可能です。
D-BOX
重大事故につながりやすい巻き込み事故を防ぐため、歩行者や自転車・バイクと、車を識別して警告動作を変えています。
D-BOX
ウィンカーの出し忘れ・出し遅れによる未検知を防止するため、本体内部にGセンサーを搭載し、自動で左折を感知。映像の切り替えを行う機能を搭載しています。
機能紹介および導入事例などの詳細をご説明します。
1～2週間を目途に貸し出し、実際に機能や性能を体験していただきます。
ドライバー様からヒアリングを通じてメリットをご実感ください。
バックソナー等他の機種とのコストや導入のしやすさ、
事故の削減率等を社内でご検討ください。
スケジュールに沿った施工段取りで行います。
導入後、社内で運用時の機能説明会を実施します。
推奨カメラ設置高さ
（地面からの高さ）
高位置：260～300cm
低位置：60～110cm
本体サイズ・重量
76×53×26mm/62ｇ
動作温度
0～75℃
動作電圧
9～36V
後方障害物検知（ROD）機能
車両から3段階でエリアを選択可能
後方移動物検知（RCTA）機能
高位置：5×8m
低位置：4×10m
映像入出力
CVBS（720×480）
推奨カメラ設置高さ
（地面からの高さ）
〈リアカメラ〉
高位置：260～300cm
低位置：60～110cm
〈サイドカメラ〉
高位置：260～300cm
低位置：120～150cm
本体サイズ・重量
94×78×22mm/85g
動作温度
-10～70℃
動作電圧
9～36V
後方障害物検知（ROD）機能
車両から3段階でエリアを選択可能
後方移動物検知（RCTA）機能
高位置：5×8m
低位置：4×10m
側方死角検知（Side-BSD)機能
車両から3段階でエリアを選択可能
映像入出力
CVBS（720×480）/AHD（1280×720）
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バックソナー以上の検知範囲と効果が期待できる
バックソナーを装着するよりも作業が簡単
ソナーと違い、iBOXは車内にユニットが収まるので接触の際に破損する心配がない